Tradiční Supermoto Honda den, to je chvíle, na kterou se těší nejeden příznivec silničních motocyklů značky Honda a který pořádáme spolu s dovozcem. Také letos bylo všechno připravené, ale počasí tentokrát nad námi vítězilo na body...

Byla to touha poznat americkou legendu.  Šlo o to splnit si víc než jen americký, ale i klukovský sen po velkém dobrodružství. Vydat se po autentických stopách těch, kteří „go west” (šli na západ), a nasát něco, co z toho snu ještě dnes zbylo. Byla to touha projet stylově na velkém a těžkém motorbiku Harley-Davidson legendami opředenou, slavnou a téměř mytickou „Route 66”. Vyjet z Grant Parku v Chicagu a skončit až na slavném molu v kalifornské Santa Monice, součásti dnes přelidněného Los Angeles. Tak jako kdysi. Od samotného začátku až k samotnému konci. Byla to i výzva poznat svůj limit, protože 33 mi bylo před dvaceti lety. Tak vznikla „Expedice Route 66 – 5.000 miles across USA 2009”.

Naprostá většina čtyřdobých motocyklových motorů používá vinuté vratné ventilové pružiny, do kterých je ventil ukotven pomocí speciálních podložek a půlkruhových klínků sevřených v zápichu (nebo ve více zápichách) na konci ventilového dříku. Řada starých motorů používala vlásenkové pružiny, ale pokrok ve vývoji a spolehlivosti vinutých pružin je záhy překonal.

Suzuki se po dlouhých, hodně dlouhých letech zkouší vrátit do segmentu velkých turistických kapotovaných motocyklů. Volba základu v Banditu 1250SA je v tuhle chvíli jediná možná a výsledek tomu odpovídá – výborná mechanika v poněkud levném provedení. Suzuki GSX1250FA je však bezesporu nejlevnějším turistickým strojem třídy.