|
Triumph Daytona 675 - Pohled očima majitelů
|
|
Anglický Triumph našel v modelu 675 svou vlastní tvář a také odpověď, zda je pro něj lepší čtyřválec nebo dvouválec. Tři válce se staly v roce 2005 povedeným kompromisem, a kouzlo ve vyváženosti mezi výkonem a točivým momentem odpovědí.
|
|
6. 7. 2010 |
|
Slovakiaring - Den s Pirelli
|
|
Podle agentury IV Racing přišel ten pravý čas zahájit okruhovou sezónu ve velkém stylu. Pozvala proto v poslední březnový den na Slovakiaring příznivce rychlých motocyklů, novináře nevyjímaje, na představení zbrusu nových pneumatik Pirelli Diablo Superbike PRO.
|
|
29. 6. 2010 |
|
BMW továrna v Berlíně - Werk 3.1
|
|
Berlín má jednou provždy zvláštní příchuť pohnuté historie a jeho čtvrť Špandava není výjimkou. Méně známé už je, že právě tady se rodí velká část světoznámých motocyklů BMW. Tedy nikoliv v Bavorsku, ale v Braniborech se rodí většina bavoráků brázdících dnešní silnice. Přijali jsme pozvání společnosti Invelt, pražského prodejce BMW, a s otevřenýma očima prošli těch několik set metrů montážní linky.
|
|
25. 6. 2010 |
|
Austrálie - Beránku, děkuji, marně si neumíral II.
|
|
Pijte vínko, kláboste s domorodci a veselte se a jezte a pijte a večer si dejte cigáro a dívejte se na klokany… Vždyť sakra žijeme jen jednou! Čeká nás pokračování cesty po Austrálii a za Australany.
|
|
22. 6. 2010 |
|
|
Motocykly - Motosalon 2010
|
|
Obešel jsem několikrát celé brněnské výstaviště a pokaždé, když jsem se vrátil na stánek Supermota, jsem byl pyšný na všechny zde vystavené kousky. Co motocykl, to kus historie, úspěchu a také spojení s bývalými jezdci, kteří tu slávu měli na svědomí.
|
|
2. 7. 2010 |
|
E MX Miroslav Hanáček - Nikdy jsem neskončil
|
|
S bývalým mistrem republiky v motokrosu pětistovek, Miroslavem Hanáčkem, jsme se v posledních letech setkávali hlavně na závodech veteránů Classic. Skoro nic ze svého umění stále nezapomněl, sám totiž říká, že s motokrosem vlastně nikdy neskončil.
|
|
28. 6. 2010 |
|
Teorie motoru XI.
|
|
Kované nebo lité?
Hliníková slitina s křemíkem má poměrně malou hustotu, 2,7 kg/dm3, a vysokou tepelnou vodivost. Čím vyšší je obsah křemíku, tím nižší je roztažnost a opotřebení, ovšem náročnost opracování roste. Současné písty jsou vyráběny ze slitiny hliníku, křemíku, mědi a niklu. Běžně jde o materiál AlSi12CuNi, pro sportovní motory s vyšším tepelným zatížením se používá slitina AlSi18CuNi nebo AlSi25CuNi.
|
|
24. 6. 2010 |
|
DKW - Závodní tříválec DKW
|
|
Poválečným rozdělením Německa pod okupační správu čtyř mocností spadla továrna DKW do sovětské zóny. Jejím působištěm bylo ke smůle DKW saské Zschopau. Před válkou byla značka DKW největším výrobcem motocyklů na světě s produkcí sto tisíc strojů ročně a měla rozhodující podíl na vývoji dvoudobých motorů.
|
|
21. 6. 2010 |
|
|
<< Začátek < Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Další > Konec >>
|
|
Strana 4 z 61 |
Mezi oblíbené
RSS/XML
Moto
