Yamaha FZ1 je pořád nejvýkonnějším litrovým čtyřválcem své třídy. Kromě toho, že přichází do našeho testu se slavným jemným ABS, není na něm nic nového. Vloni nová Honda CB1000R postavená před tohle stádo koní musí obhajovat svou oblibu. Ač tak podobné svou architekturou, jsou tihle rivalové ve skutečnosti každý z úplně jiného těsta, což ovšem ani jednomu z nich neubírá na hravosti. 

Zatímco část publika zatleská a bude se těšit, co dalšího nám přinese automatizace řízení motocyklů, ti ortodoxní už vidí na obzoru epidemii s tím, že lidé jsou už líní i řadit! Nákaza má prozatím dvě oběti – Aprilii a Hondu. Jak vážně to brát? Jde o zajímavé výstřelky, anebo máme skutečně čekat příliv robotizovaných dvoukolek? A je to přínos nebo degradace?

První kláda jde ještě překonat z chodu. Druhá už se neobejde bez nohou a gejzírů hlíny a kůry, protože je dost vysoko, a třetímu stromu se už musí rukama domluvit. Na to, že jsme chtěli nahoru, lopotíme se v tomhle potoce po proudu už několik hodin. Stejně jako v životě, i v tady těch lesích se totiž občas musí chvíli dolů, aby se pak jeden mohl pěkně rozhlížet z pořádného vršku!

Velký skútr Piaggio X9 měla italská společnost v nabídce hned s několika objemy motorů. Začínalo se u stopětadvacítky a končilo u půllitru. Další objemy mezi tím byly např. 180, 200 nebo 250 cm3, vybrat si prostě mohl každý.