Minský automobilový závod – MAZ – je jedním z opravdu velkých výrobců těžkých nákladních vozidel v regionu střední a východní Evropy. Vedle běžné produkce vyrábí pod obchodní značkou VOLAT také opravdové mechanické bohatýry.
 Historie výroby speciálních kolových tahačů v Bělorusku započala v roce 1954, když Minský automobilový závod na základě výnosu příslušného ministerského sovětu zřídil oddělení Speciálních konstrukcí. Specializovaná divize výroby, od roku 1991 označovaná jako Minský závod kolových tahačů – MZKT, vyšla z původní výroby těžkých tahačů MAZ-529 (jednonápravový tahač pro stavební skrejpr) a MAZ-537/MAZ-538 (dvounápravové tahače 4x4). Během krátké doby nová fabrika MZKT dostala celou řadu lukrativních zakázek. Velmi rychle byla vyvinuta konstrukce čtyř, pěti, šesti a sedminápravových off road podvozků.
Neuvěřitelná stonožka
Vrcholem výroby své doby byl model 7907 24x24, dvanáctinápravový, plněpohonný kolový nosič s užitečnou hmotností 150 t. K pohonu sloužila plynová turbína s maximálním výkonem 882 kW/1200 k, o přenos točivého momentu na všech 24 kol se starala AC elektronická převodovka.Z hlediska užitečné hmotnosti je z nabídky MZKT nejsilnější model 7904 v konfiguraci 12x12, který má užitečnou hmotnost 220 t. Na základě původních vojenských vozidel s pohonem kol všech náprav firma vyvinula a úspěšně na trhu uplatnila motorová vozidla vhodná pro naftárenský a plynový průmysl, zahrnující jak valníky, tahače, tak sedlové tahače, schopné na svých návěsech přepravovat dumpery, stavební stroje a další zařízení. Vozidla pracují s náklady až 75 t těžkými a 36 m dlouhými, například s potrubím produktovodů.
 Obecně známou problematiku nových ekonomických pořádků firma překonala úspěšnou snahou o unifikaci konstrukce a výroby. Díky promyšleným řídícím tahům je dnes společnost schopna nabízet za konkurenční ceny těžké nákladní automobily a podvozky, včetně plněpohonných verzí a variant 8x4, 6x6 a 6x4.Zákazník může vybírat z vozidel poháněných vznětovými motory ruské provenience z Jaroslavle nebo Tutajeva, pokud si přeje motor zahraniční provenience, může mít některý z výrobních značek Daimler, MAN, Deutz, Caterpillar, Detroit Diesel nebo Cummins. Převodovky jsou k mání od výrobců Allison, ZF nebo Daimler. Brzdové systémy mohou být od Wabca nebo Knorr Bremsem. Hydraulické systémy dodává Denison and Parker a světelný systém Hella a Gabriel.
Dlouholeté zkušenosti
Během 55 let MAZ a později MZKT vyrobily více než 150 různých typů motorových vozidel, které se staly, kromě jiného, též základem pro cca 40 různých raketových komplexů, mezi nimiž byly světově proslulé SKAD, S-300PMY, Ruběž, Běreg, Topol a Topol-M. Unikátní vozidla MZKT prokazují užitečné služby také na kosmodromu Bajkonur, při geologických průzkumech na dálném severu, či při transportu různých nákladů v pouštních terénech Číny, střední Asie a arabského poloostrova. MZKT vozidla operují ve více než 30 zemích světa v Americe, Africe, Asii a v Evropě.V současnosti vyrábí firma MZKT pod obchodní značkou VOLAT kolové sklápěče do celkové hmotnosti 45 t, tahače schopné manipulovat s nákladem až 400 t a podvozky pro dostavbu speciálními nástavbami do celkové hmotnosti až 160 t.
 Kapotový dvanáctiválec
Jako opravdového bohatýra jsme si vybrali kapotový tankový tahač Volat 741.35 8x8. Rozměrové, hmotnostní a výkonové parametry tohoto stroje jsou záviděníhodné. Celková hmotnost soupravy může dosáhnout až 118,45 t. „Páté kolo“, točnice, je dimenzované na hmotnost 23 t. Samotný tahač má hmotnost 26,45 t a návěs může posloužit užitečnou hmotností 70 t.Plně tropikalizovaná verze tahače je schopna pracovat v podmínkách okolní teploty až 55 stupňů Celsia, pochopitelně jak on, tak off road. Maximální rychlost soupravy – 90 km/h, stoupavost (při plném zatížení) 35 %, maximální dojezd při ustálené rychlosti 60 km/h je cca 1100 km (při využití plné kapacity nádrže – 1500 l).
K pohonu je použit čtyřdobý, vznětový turbomotor s kapalinových chlazením Deutz-MWM TBD 234 V12 (60 stupňů, 128x140 mm, 21,6 l, 580 kW/788 k, 3362 N.m). Plně automatická šestistupňová převodovka Allison M6600 AR je doplněna měničem. Rozvodovka, nápravy, rám, kabina a odpružení jsou vlastní konstrukce. Točnici dodává Jost a pneumatiky 23,5R 25 XLB TL 188 E Michelin. Tahač je doplněn standardně o centrální dohušťovací/podhušťovací systém a bead locky v pneumatikách, které zabraňují jejím vysvléknutím při podhuštění v málo únosném terénu. Celková délka soupravy může dosáhnout ve verzi pro přepravu jednoho tanku typu Leclerc nebo Abrams M1-A2 21,135 m, nebo ve verzi pro přepravu dvou tanků stejného typu nebo typu Warrior, případně dvou vozidel BMP-3 až 25,185 m. Pokud byste rádi věděli, jaká je cílová skupina pro takové vozidlo, zkombinujte znalosti o výzbroji armád výše uvedenými typy tanků a bojových vozidel s informací, že tankový tahač Volat 741.35 8x8 v tropikalizované verzi je určen také pro pouštní provoz.
Zdroj: Trucker 01/10
Autor: Milan Olšanský
 |
Mezi oblíbené
RSS/XML
RSS feed komentářů